Fabrication de carrosseries et remorques
Chiffre d'affaires
627 k €
Résultat net
67 k €
Score financier
83
Source publique
Données extraites des comptes annuels déposés au greffe (INPI). La publication peut être partielle si l'entreprise a opté pour la confidentialité des comptes.
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Sources & mise à jour le 14/04/2026
Insee · RNE (INPI) · BODACC · data.gouv.fr
Adresse du siège
24 — Dordogne
Contact
Adresse : 1345 ROUTE D'OCCITANIE 24560 PLAISANCE
Création : 01/12/2004
Activité distincte : Fabrication de carrosseries et remorques (29.20Z)
Adresse : LES PERLATS 24560 MONSAGUEL
Création : 08/06/2001
Activité distincte : (50.1Z)
REMORQUES AQUITAINES
Enrichissement en cours
Finances de
| Performance | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 627 k € | 566 k € | 416 k € | 394 k € | 423 k € | 444 k € |
| Marge brute (€) | 315 k € | 283 k € | 206 k € | 227 k € | 216 k € | 220 k € |
| EBITDA / EBE (€) | 116 k € | 101 k € | 74 k € | 75 k € | 59 k € | 63 k € |
| Résultat d'exploitation (€) | 74 k € | 60 k € | 39 k € | 41 k € | 34 k € | 45 k € |
| Résultat net (€) | 67 k € | 53 k € | 32 k € | 33 k € | 28 k € | 44 k € |
| Croissance | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taux de croissance du CA (%) | +10.9 | +36.0 | +5.6 | -6.9 | -4.6 | — |
| Taux de marge brute (%) | 50.3 | 50.1 | 49.5 | 57.7 | 51.1 | 49.6 |
| Taux de marge d'EBITDA (%) | 18.5 | 17.9 | 17.8 | 19.0 | 14.1 | 14.3 |
| Taux de marge opérationnelle (%) | 11.8 | 10.6 | 9.4 | 10.5 | 8.0 | 10.2 |
| Autonomie financière | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacité d'autofinancement (€) | 67 k € | 53 k € | 32 k € | 33 k € | 28 k € | 44 k € |
| CAF / CA (%) | 10.7 | 9.3 | 7.7 | 8.4 | 6.5 | 9.9 |
| Trésorerie (€) | — | — | — | — | — | — |
| Dettes financières (€) | — | — | — | — | — | — |
| Capacité de remboursement | — | — | — | — | — | — |
| Ratio d'endettement (Gearing) | — | — | — | — | — | — |
| Autonomie financière (%) | — | — | — | — | — | — |
| Taux de levier (DFN/EBITDA) | — | — | — | — | — | — |
| Solvabilité | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Couverture des dettes | — | — | — | — | — | — |
| Fonds propres (€) | — | — | — | — | — | — |
| Rentabilité | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marge nette (%) | 10.7 | 9.3 | 7.7 | 8.4 | 6.5 | 9.9 |
| Rentabilité sur fonds propres (%) | — | — | — | — | — | — |
| Rentabilité économique (%) | — | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée (€) | — | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée / CA (%) | — | — | — | — | — | — |
| Structure d'activité | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Effectif | — | — | — | — | — | — |
| Capital social (€) | — | — | — | — | — | — |
| Indicateur | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 627 k € | 566 k € | 416 k € | 394 k € | 423 k € | 444 k € |
| Marge brute (€) | 315 k € | 283 k € | 206 k € | 227 k € | 216 k € | 220 k € |
| EBE (€) | 116 k € | 101 k € | 74 k € | 75 k € | 59 k € | 63 k € |
| Résultat net (€) | 67 k € | 53 k € | 32 k € | 33 k € | 28 k € | 44 k € |
| Marge EBE (%) | 1848.2 | 1788.2 | 1775.6 | 1897.3 | 1405.2 | 1430.6 |
| Autonomie financière (%) | 68.7 | 71.8 | 74.8 | 68.7 | 61.1 | 61.1 |
| Taux d'endettement (%) | 33.1 | 24.4 | 25.6 | 34.8 | 37.7 | 48.4 |
| Ratio de liquidité (%) | 802.5 | 671.1 | 1176.9 | 948.1 | 528.7 | 867.5 |
| CAF / CA (%) | 1746.7 | 1667.6 | 1612.6 | 1722.6 | 1262.7 | 1251.1 |
| Capacité de remboursement | 1.5 | 1.1 | 1.5 | 1.8 | 2.3 | 2.5 |
| BFR (j de CA) | 125.2 | 159.4 | 227.1 | 242.9 | 228.4 | 226.2 |
| Rotation stocks (j) | 86.6 | 115.1 | 176.0 | 184.0 | 196.8 | 200.7 |
| Crédit clients (j) | — | — | — | — | — | — |
| Crédit fournisseurs (j) | — | — | — | — | — | — |
Comptes publics · Type : Consolidé
TPE, dans le secteur « fabrication de carrosseries et remorques », basée à PLAISANCE, créée il y a 25 ans, employant 3-5 personnes, pour un CA de 627 k€.
Analyse générée automatiquement à partir des données publiques (INSEE, INPI, BODACC). Ne constitue ni un avis d'investissement, ni une recommandation commerciale, ni une évaluation de solvabilité.
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Avis INSEE
INSEE · Avis de situation SIRENE
Comptes consolidés 2022
Clôture le 30/06/2022 · Public · CA 627 k € · RN 67 k €
Comptes consolidés 2021
Clôture le 30/06/2021 · Public · CA 566 k € · RN 53 k €
Comptes consolidés 2020
Clôture le 30/06/2020 · Public · CA 416 k € · RN 32 k €
Comptes consolidés 2019
Clôture le 30/06/2019 · Public · CA 394 k € · RN 33 k €
Comptes consolidés 2018
Clôture le 30/06/2018 · Public · CA 423 k € · RN 28 k €
Comptes consolidés 2017
Clôture le 30/06/2017 · Public · CA 444 k € · RN 44 k €
ENCOURT LA CASSATION L'ARRET QUI, POUR PRONONCER LA RESILIATION JUDICIAIRE DU CONTRAT DE TRAVAIL D'UN CHAUFFEUR ROUTIER AYANT LA DOUBLE QUALITE DE MEMBRE DU COMITE D'ENTREPRISE ET DE DELEGUE DU PERSONNEL, SE BORNE A RELEVER QU'EN REFUSANT DE SE SOUMETTRE AU PROGRAMME ETABLI PAR L'EMPLOYEUR, L'INTERESSE AVAIT PORTE ATTEINTE A L'AUTORITE DU CHEF DU PERSONNEL ET A L'ORGANISATION DU TRAVAIL ET QUE LE REFUS D'OBEISSANCE AVAIT TOUJOURS ETE CONSIDERE COMME UNE FAUTE GRAVE DE NATURE A JUSTIFIER LE LICEN
Dénature les conclusions d'une partie assignée en payement du prix de vente d'un matériel, la Cour d'appel qui, pour faire droit à cette demande, déclare que le litige ne porte pas sur l'exécution de la convention par laquelle le vendeur avait promis, en cas de ventes d'engins similaires, des commissions à l'acheteur chargé de la prospection, alors que celui-ci invoquait la carence du vendeur qui ne l'avait pas mis en mesure de prendre des commandes, et la rupture abusive du contrat.
Il résulte des dispositions de l'article 26 de la loi du 3 janvier 1969 relative à l'armement et aux ventes maritimes, telles qu'elles ont été modifiées, en raison de leur caractère supplétif, par les conditions générales de l'association professionnelle des entreprises de remorquage maritime, que les dommages de tous ordres survenus au remorqueur au cours des opérations de remorquage sont à la charge du navire remorqué, à moins qu'il n'établisse la faute lourde de la compagnie de remorquage.
Il ne peut être fait grief à une Cour d'appel qui a déclaré l'expéditeur responsable pour moitié du préjudice subi à la suite du décès du chauffeur et des dommages subis par le véhicule, d'avoir méconnu la règle selon laquelle la responsabilité de l'arrimage incombe normalement au transporteur, dès lors que, si l'arrêt a relevé la vitesse excessive du véhicule, eu égard au profil de la route, il a constaté aussi que l'arrimage de la lourde cargaison avait été effectué par l'expéditeur, que les d
Il résulte de la combinaison des articles L. 641-1, II, alinéa 7, dans sa rédaction issue de l'ordonnance n° 2016-727 du 2 juin 2016, R. 622-4, alinéas 5 et 6, rendu applicable à la liquidation judiciaire par les articles R.444-13, III, et R. 641-14 du code de commerce et des articles 714 et 715 du code de procédure civile que le commissaire-priseur judiciaire ne peut obtenir du président du tribunal la taxation que des seuls émoluments, honoraires, frais et débours exposés pour l'accomplissem
| Date | Type | Détails | Tribunal |
|---|---|---|---|
| 17/03/2026 | autreannonce | REMORQUES AQUITAINE | Greffe du Tribunal de Commerce de bergerac |