Entretien et réparation de véhicules automobiles légers
Chiffre d'affaires
1,6 M €
Résultat net
57 k €
Score financier
82
Source publique
Données extraites des comptes annuels déposés au greffe (INPI). La publication peut être partielle si l'entreprise a opté pour la confidentialité des comptes.
Aucun dirigeant enregistré
Les dirigeants de cette entreprise sont en cours d'enrichissement depuis les sources officielles.
Consulter sur data.inpi.frAnalyses exclusives générées par intelligence artificielle
Sources & mise à jour le 14/04/2026
Insee · RNE (INPI) · BODACC · data.gouv.fr
Adresse du siège
31 — Haute-Garonne
Contact
Adresse : 83 ROUTE DE TARBES 31170 TOURNEFEUILLE
Création : 18/01/2000
Activité distincte : Entretien et réparation de véhicules automobiles légers (45.20A)
NEORTIC AUTOMOBILES
Enrichissement en cours
Finances de
| Performance | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 1,6 M € | 1,5 M € | 1,5 M € | 0 € | 0 € | 0 € | 775 k € | 780 k € |
| Marge brute (€) | 706 k € | 729 k € | 703 k € | 0 € | 0 € | 0 € | 443 k € | 469 k € |
| EBITDA / EBE (€) | 59 k € | 81 k € | 76 k € | 0 € | 0 € | 0 € | -6 k € | 22 k € |
| Résultat d'exploitation (€) | 71 k € | 76 k € | 69 k € | 0 € | 0 € | 0 € | -11 k € | 17 k € |
| Résultat net (€) | 57 k € | 61 k € | 53 k € | 34 k € | 23 k € | 38 k € | -13 k € | 11 k € |
| Croissance | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taux de croissance du CA (%) | +3.7 | +3.8 | — | — | — | -100.0 | -0.7 | — |
| Taux de marge brute (%) | 44.2 | 47.3 | 47.4 | — | — | — | 57.2 | 60.1 |
| Taux de marge d'EBITDA (%) | 3.7 | 5.3 | 5.1 | — | — | — | -0.8 | 2.8 |
| Taux de marge opérationnelle (%) | 4.5 | 4.9 | 4.7 | — | — | — | -1.5 | 2.2 |
| Autonomie financière | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacité d'autofinancement (€) | 57 k € | 61 k € | 53 k € | 34 k € | 23 k € | 38 k € | -13 k € | 11 k € |
| CAF / CA (%) | 3.6 | 4.0 | 3.6 | — | — | — | -1.6 | 1.4 |
| Trésorerie (€) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Dettes financières (€) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Capacité de remboursement | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Ratio d'endettement (Gearing) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Autonomie financière (%) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Taux de levier (DFN/EBITDA) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Solvabilité | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couverture des dettes | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Fonds propres (€) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Rentabilité | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marge nette (%) | 3.6 | 4.0 | 3.6 | — | — | — | -1.6 | 1.4 |
| Rentabilité sur fonds propres (%) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Rentabilité économique (%) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée (€) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée / CA (%) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Structure d'activité | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Effectif | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Capital social (€) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Indicateur | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 1,6 M € | 1,5 M € | 1,5 M € | 0 € | 0 € | 0 € | 775 k € | 780 k € |
| Marge brute (€) | 706 k € | 729 k € | 703 k € | 0 € | 0 € | 0 € | 443 k € | 469 k € |
| EBE (€) | 59 k € | 81 k € | 76 k € | 0 € | 0 € | 0 € | -6 k € | 22 k € |
| Résultat net (€) | 57 k € | 61 k € | 53 k € | 34 k € | 23 k € | 38 k € | -13 k € | 11 k € |
| Marge EBE (%) | 369.8 | 525.7 | 509.8 | — | — | — | -80.6 | 278.9 |
| Autonomie financière (%) | 49.3 | 48.2 | 49.1 | 46.6 | 42.8 | 51.1 | 51.0 | 59.1 |
| Taux d'endettement (%) | 19.5 | 42.9 | 36.5 | 54.9 | 67.7 | 34.1 | 26.5 | 32.3 |
| Ratio de liquidité (%) | 130.8 | 162.5 | 152.5 | 166.1 | 180.4 | 162.2 | 124.1 | 169.7 |
| CAF / CA (%) | 279.3 | 427.2 | 401.8 | — | — | — | -92.5 | 162.0 |
| Capacité de remboursement | 1.4 | 2.0 | 1.7 | — | — | — | -9.4 | 6.8 |
| BFR (j de CA) | 16.6 | 21.6 | 12.6 | — | — | — | 49.1 | 45.8 |
| Rotation stocks (j) | 36.9 | 30.0 | 21.1 | — | — | — | 31.9 | 32.1 |
| Crédit clients (j) | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Crédit fournisseurs (j) | — | — | — | — | — | — | — | — |
Comptes publics · Type : Consolidé
PME établie, dans le secteur « entretien et réparation de véhicules automobiles légers », basée à TOURNEFEUILLE, créée il y a 26 ans, employant 10-19 personnes, pour un CA de 1,6 M€.
Analyse générée automatiquement à partir des données publiques (INSEE, INPI, BODACC). Ne constitue ni un avis d'investissement, ni une recommandation commerciale, ni une évaluation de solvabilité.
Extrait INPI complet
Attestation d'immatriculation au Registre National des Entreprises
PDF officiel INPI · Gratuit · Établissements, dirigeants, observations
Fiche d'identité PDF
Annuaire-Entreprises (officiel) · PDF
Statuts & actes
INPI RNE · Statuts, PV AG, actes modificatifs
Comptes annuels
INPI · Bilans déposés (gratuit)
Extrait Kbis
Infogreffe · Kbis officiel gratuit
Annonces BODACC
DILA · Publications légales
Avis INSEE
INSEE · Avis de situation SIRENE
Comptes consolidés 2024
Clôture le 30/06/2024 · Public · CA 1,6 M € · RN 57 k €
Comptes consolidés 2023
Clôture le 30/06/2023 · Partiellement confidentiel · CA 1,5 M € · RN 61 k €
Comptes consolidés 2022
Clôture le 30/06/2022 · Public · CA 1,5 M € · RN 53 k €
Comptes consolidés 2021
Clôture le 30/06/2021 · Partiellement confidentiel · RN 34 k €
Comptes consolidés 2020
Clôture le 30/06/2020 · Partiellement confidentiel · RN 23 k €
Comptes consolidés 2019
Clôture le 30/06/2019 · Partiellement confidentiel · RN 38 k €
Comptes consolidés 2018
Clôture le 30/06/2018 · Public · CA 775 k € · RN -13 k €
Comptes consolidés 2017
Clôture le 30/06/2017 · Public · CA 780 k € · RN 11 k €
L'article 3 du Règlement CE n° 1400/2002 de la Commission du 31 juillet 2002 réserve l'exemption objet de ce Règlement à la condition que la part de marché détenue par le fournisseur ne dépasse pas 30 % du marché en cause, mais précise que le seuil de part de marché est de 40 % pour les accords établissant des systèmes de distribution sélective quantitative pour la vente de véhicules neufs. Ces dispositions constituent, pour un constructeur automobile qui dispose d'une part de marché de 33 % et
Conformément au Règlement (CE) n° 1400/2002 de la Commission, du 31 juillet 2002, la seule immatriculation d'un véhicule ne suffit pas à lui conférer la qualité de véhicule d'occasion. Il appartient au juge de rechercher si celui-ci a déjà été conduit sur route pour exclure son caractère neuf. En se bornant à affirmer que le seul critère objectif pour déterminer si un véhicule est neuf apparaît être celui de la première immatriculation du véhicule, qui implique nécessairement une première mise
L'acquisition de véhicules par un revendeur indépendant auprès de loueurs professionnels ne peut être considérée comme fautive dans la mesure où elle n'est accompagnée d'aucune tromperie ou manoeuvre frauduleuse et qu'aucune interdiction de revente n'est stipulée à la charge des loueurs professionnels.
Ne tire pas de ses énonciations les conséquences qui en résultent une Cour d'appel qui, tout en retenant qu'un fabricant n'était pas tenu de faire connaître à ses concessionnaires avant la date d'échéance des contrats en cours son intention de conclure de nouveaux contrats pour l'année suivante et de préciser avant cette date le contenu de ses propositions, déboute le fabricant de sa demande de dommages-intérêts dirigée contre l'un de ses concessionnaires qui avait refusé de signer un nouveau co
Ayant retenu qu'un concessionnaire avait, contrairement à la convention conclue par lui avec le concédant, revendu les véhicules que ce dernier lui livrait à un revendeur étranger à son réseau, qui les commercialisait, c'est sans violer l'article 37 de la loi du 25 janvier 1985 qu'une cour d'appel rejette la demande du concessionnaire tendant à la poursuite par le concédant des livraisons effectuées en violation de la loi des parties.