Transports routiers de fret interurbains
Chiffre d'affaires
7,8 M €
Résultat net
-892 k €
Score financier
69
Source publique
Données extraites des comptes annuels déposés au greffe (INPI). La publication peut être partielle si l'entreprise a opté pour la confidentialité des comptes.
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Sources & mise à jour le 14/04/2026
Insee · RNE (INPI) · BODACC · data.gouv.fr
Adresse du siège
73 — Savoie
Contact
Adresse : SAVOIE HEXAPOLE 73420 MERY
Création : 03/02/2014
Activité distincte : Transports routiers de fret interurbains (49.41A)
Adresse : PARC D ACTIVITE DES 4 ROUTES 35390 GRAND-FOUGERAY
Création : 01/10/2021
Activité distincte : Transports routiers de fret interurbains (49.41A)
Adresse : LD ZONE INDUSTRIELLE DE LA PIDAIE 49420 OMBREE D'ANJOU
Création : 31/05/2007
Activité distincte : Transports routiers de fret interurbains (49.41A)
Adresse : BD AREGO 79180 CHAURAY
Création : 31/05/2007
Activité distincte : Transports routiers de fret interurbains (49.41A)
Adresse : 74 RUE DU BELE 44300 NANTES
Création : 13/09/2002
Activité distincte : Transports routiers de fret interurbains (49.41A)
Adresse : 73 RUE DU BELE 44300 NANTES
Création : 02/04/1991
Activité distincte : (60.2M)
GEODIS RT ATLANTIQUE
Enrichissement en cours
Finances de
| Performance | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 7,8 M € | 10,6 M € | 10,0 M € | 9,2 M € | 8,6 M € | 8,8 M € | 8,3 M € | 11,0 M € | 15,8 M € |
| Marge brute (€) | 7,4 M € | 10,2 M € | 9,2 M € | 8,5 M € | 8,1 M € | 8,3 M € | 7,8 M € | 10,5 M € | 15,1 M € |
| EBITDA / EBE (€) | -952 k € | 134 k € | -1,1 M € | -601 k € | -272 k € | -431 k € | -995 k € | -1,5 M € | -947 k € |
| Résultat d'exploitation (€) | -907 k € | 114 k € | -1,0 M € | -361 k € | -216 k € | -542 k € | -969 k € | -826 k € | -2,1 M € |
| Résultat net (€) | -892 k € | 120 k € | -1,1 M € | -362 k € | -216 k € | -547 k € | -897 k € | -721 k € | -1,9 M € |
| Croissance | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taux de croissance du CA (%) | -26.3 | +5.7 | +8.4 | +6.8 | -1.8 | +5.6 | -24.4 | -30.3 | — |
| Taux de marge brute (%) | 94.5 | 96.5 | 91.9 | 92.5 | 93.5 | 94.1 | 93.7 | 95.1 | 95.5 |
| Taux de marge d'EBITDA (%) | -12.2 | 1.3 | -10.9 | -6.5 | -3.1 | -4.9 | -11.9 | -13.7 | -6.0 |
| Taux de marge opérationnelle (%) | -11.6 | 1.1 | -10.5 | -3.9 | -2.5 | -6.2 | -11.6 | -7.5 | -13.1 |
| Autonomie financière | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacité d'autofinancement (€) | -892 k € | 120 k € | -1,1 M € | -362 k € | -216 k € | -547 k € | -897 k € | -721 k € | -1,9 M € |
| CAF / CA (%) | -11.5 | 1.1 | -10.5 | -3.9 | -2.5 | -6.2 | -10.8 | -6.5 | -12.3 |
| Trésorerie (€) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Dettes financières (€) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Capacité de remboursement | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Ratio d'endettement (Gearing) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Autonomie financière (%) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Taux de levier (DFN/EBITDA) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Solvabilité | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couverture des dettes | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Fonds propres (€) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Rentabilité | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marge nette (%) | -11.5 | 1.1 | -10.5 | -3.9 | -2.5 | -6.2 | -10.8 | -6.5 | -12.3 |
| Rentabilité sur fonds propres (%) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Rentabilité économique (%) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée (€) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée / CA (%) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Structure d'activité | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Effectif | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Capital social (€) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Indicateur | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 7,8 M € | 10,6 M € | 10,0 M € | 9,2 M € | 8,6 M € | 8,8 M € | 8,3 M € | 11,0 M € | 15,8 M € |
| Marge brute (€) | 7,4 M € | 10,2 M € | 9,2 M € | 8,5 M € | 8,1 M € | 8,3 M € | 7,8 M € | 10,5 M € | 15,1 M € |
| EBE (€) | -952 k € | 134 k € | -1,1 M € | -601 k € | -272 k € | -431 k € | -995 k € | -1,5 M € | -947 k € |
| Résultat net (€) | -892 k € | 120 k € | -1,1 M € | -362 k € | -216 k € | -547 k € | -897 k € | -721 k € | -1,9 M € |
| Marge EBE (%) | -1222.2 | 126.8 | -1094.2 | -651.9 | -314.7 | -490.6 | -1194.0 | -1373.6 | -598.8 |
| Autonomie financière (%) | -23.7 | 10.9 | -17.6 | -19.2 | -1.9 | -16.5 | -22.2 | 3.5 | -86.3 |
| Taux d'endettement (%) | -20.7 | 147.4 | -139.9 | -25.1 | -567.9 | -58.5 | -52.5 | 259.8 | -7.1 |
| Ratio de liquidité (%) | 73.3 | 134.7 | 98.3 | 89.3 | 142.1 | 125.7 | 114.9 | 146.2 | 71.8 |
| CAF / CA (%) | -1197.9 | 164.2 | -1110.7 | -687.0 | -372.1 | -471.6 | -1105.5 | -1380.3 | -556.5 |
| Capacité de remboursement | -0.1 | 3.2 | -0.6 | -0.2 | -0.7 | -0.5 | -0.3 | -0.2 | -0.2 |
| BFR (j de CA) | 61.7 | 86.4 | 62.9 | 44.2 | 60.4 | 52.7 | 77.0 | 61.2 | 11.1 |
| Rotation stocks (j) | 2.9 | 2.5 | 3.2 | 2.0 | 1.4 | 1.7 | 2.8 | 2.3 | 1.6 |
| Crédit clients (j) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Crédit fournisseurs (j) | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Comptes publics · Type : Consolidé
PME établie, dans le secteur « transports routiers de fret interurbains », basée à MERY, créée il y a 35 ans, employant 20-49 personnes, pour un CA de 7,8 M€.
Analyse générée automatiquement à partir des données publiques (INSEE, INPI, BODACC). Ne constitue ni un avis d'investissement, ni une recommandation commerciale, ni une évaluation de solvabilité.
Extrait INPI complet
Attestation d'immatriculation au Registre National des Entreprises
PDF officiel INPI · Gratuit · Établissements, dirigeants, observations
Fiche d'identité PDF
Annuaire-Entreprises (officiel) · PDF
Statuts & actes
INPI RNE · Statuts, PV AG, actes modificatifs
Comptes annuels
INPI · Bilans déposés (gratuit)
Extrait Kbis
Infogreffe · Kbis officiel gratuit
Annonces BODACC
DILA · Publications légales
Avis INSEE
INSEE · Avis de situation SIRENE
Comptes consolidés 2024
Clôture le 31/12/2024 · Public · CA 7,8 M € · RN -892 k €
Comptes consolidés 2023
Clôture le 31/12/2023 · Public · CA 10,6 M € · RN 120 k €
Comptes consolidés 2022
Clôture le 31/12/2022 · Public · CA 10,0 M € · RN -1,1 M €
Comptes consolidés 2021
Clôture le 31/12/2021 · Public · CA 9,2 M € · RN -362 k €
Comptes consolidés 2020
Clôture le 31/12/2020 · Public · CA 8,6 M € · RN -216 k €
Comptes consolidés 2019
Clôture le 31/12/2019 · Public · CA 8,8 M € · RN -547 k €
Comptes consolidés 2018
Clôture le 31/12/2018 · Public · CA 8,3 M € · RN -897 k €
Comptes consolidés 2017
Clôture le 31/12/2017 · Public · CA 11,0 M € · RN -721 k €
Comptes consolidés 2016
Clôture le 31/12/2016 · Public · CA 15,8 M € · RN -1,9 M €
Fait l'exacte application de la loi la cour d'appel qui, ayant constaté qu'à la suite du déménagement de l'entreprise cliente, l'employeur avait pris la décision de déplacer le lieu de prise de service de l'ancien vers le nouveau lieu d'établissement de l'entreprise cliente et fait ressortir que ce site constituait le lieu de rattachement concret du conducteur, a décidé que les trajets entre le domicile et le lieu de prise en charge du véhicule ne constituaient pas du temps de travail effectif
Les dispositions des articles R. 2314-19 à R. 2314-21 du code du travail, permettant au juge de rectifier l'attribution erronée des sièges à l'issue du scrutin, ne s'appliquent pas en cas de vacance consécutive à l'annulation de l'élection d'un salarié en application de l'article L. 2314-32 du code du travail sanctionnant le non-respect des règles de représentation équilibrée des femmes et des hommes imposées par l'article L. 2314-30 du même code
Lorsque deux procédures de licenciement économique collectif sont successivement engagées dans l'entreprise accompagnées de plans de sauvegarde de l'emploi distincts, les salariés licenciés dans le cadre de la première procédure ne sont pas dans une situation identique à celles des salariés licenciés dans le cadre de la seconde procédure au cours de laquelle a été élaboré, après information et consultation des institutions représentatives du personnel, le plan prévoyant l'avantage revendiqué sur
Selon l'article 22 de la Convention de Montréal du 28 mai 1999 pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, l'acte ou l'omission du transporteur aérien fait avec l'intention de provoquer un dommage ou témérairement et avec conscience qu'un dommage en résulterait probablement n'a pas pour effet d'exclure l'application des limites d'indemnisation prévues par ce texte pour la réparation des dommages subis par des marchandises
Selon l'article L. 122-14-8, devenu L. 1231-5 du code du travail, lorsqu'un salarié, mis par la société au service de laquelle il était engagé à la disposition d'une filiale étrangère à laquelle il est lié par un contrat de travail est licencié par cette filiale, la société mère doit assurer son rapatriement et lui procurer un nouvel emploi compatible avec l'importance de ses précédentes fonctions au sein de la société mère. Par suite, fait une exacte application de ce texte l'arrêt qui, consta