Transports routiers réguliers de voyageurs
Chiffre d'affaires
—226 k €
Résultat net
+47.0%22 k €
Score financier
80
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Insee · RNE (INPI) · BODACC · data.gouv.fr · Judilibre (PISTE)
Adresse du siège
2B — Haute-Corse
Source publique
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2 au total · 1 en activité · 1 fermés
Adresse : TOGA 20200 VILLE-DI-PIETRABUGNO
Création : 20/09/1995
Activité distincte : Transports routiers réguliers de voyageurs (49.39A)
Adresse : HAM DE LA MARINE 20233 SISCO
Création : 26/01/2004
Activité distincte : Transports de voyageurs par taxis (49.32Z)
AUTOCARS FIGARELLA
Enrichissement en cours
Finances de
| Performance | 2021 | 2020 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 226 k € | 0 € | 153 k € | 160 k € | 167 k € |
| Marge brute (€) | 227 k € | 0 € | 153 k € | 160 k € | 167 k € |
| EBITDA / EBE (€) | 36 k € | 0 € | -22 k € | -9 k € | -20 k € |
| Résultat d'exploitation (€) | 21 k € | 0 € | -34 k € | -22 k € | -33 k € |
| Résultat net (€) | 22 k € | 15 k € | -19 k € | -15 k € | -35 k € |
| Croissance | 2021 | 2020 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Taux de croissance du CA (%) | — | -100.0 | -4.8 | -3.9 | — |
| Taux de marge brute (%) | 100.5 | — | 100.0 | 100.0 | 100.0 |
| Taux de marge d'EBITDA (%) | 15.9 | — | -14.2 | -5.8 | -12.2 |
| Taux de marge opérationnelle (%) | 9.3 | — | -22.4 | -13.9 | -19.7 |
| Autonomie financière | 2021 | 2020 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacité d'autofinancement (€) | 22 k € | 15 k € | -19 k € | -15 k € | -35 k € |
| CAF / CA (%) | 9.9 | — | -12.3 | -9.6 | -20.7 |
| Trésorerie (€) | — | — | — | — | — |
| Dettes financières (€) | — | — | — | — | — |
| Capacité de remboursement | — | — | — | — | — |
| Ratio d'endettement (Gearing) | — | — | — | — | — |
| Autonomie financière (%) | — | — | — | — | — |
| Taux de levier (DFN/EBITDA) | — | — | — | — | — |
| Solvabilité | 2021 | 2020 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couverture des dettes | — | — | — | — | — |
| Fonds propres (€) | — | — | — | — | — |
| Rentabilité | 2021 | 2020 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Marge nette (%) | 9.9 | — | -12.3 | -9.6 | -20.7 |
| Rentabilité sur fonds propres (%) | — | — | — | — | — |
| Rentabilité économique (%) | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée (€) | — | — | — | — | — |
| Valeur ajoutée / CA (%) | — | — | — | — | — |
| Structure d'activité | 2021 | 2020 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Effectif | — | — | — | — | — |
| Capital social (€) | — | — | — | — | — |
| Indicateur | 2021 | 2020 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 226 k € | 0 € | 153 k € | 160 k € | 167 k € |
| Marge brute (€) | 227 k € | 0 € | 153 k € | 160 k € | 167 k € |
| EBE (€) | 36 k € | 0 € | -22 k € | -9 k € | -20 k € |
| Résultat net (€) | 22 k € | 15 k € | -19 k € | -15 k € | -35 k € |
| Marge EBE (%) | 1421.9 | — | -1423.1 | -584.8 | -1220.4 |
| Autonomie financière (%) | 42.8 | 70.8 | 37.4 | 61.9 | 67.8 |
| Taux d'endettement (%) | 2.8 | 21.3 | 584.8 | 399.0 | 315.1 |
| Ratio de liquidité (%) | 118.2 | 383.5 | 58.1 | 78.2 | 107.8 |
| CAF / CA (%) | 1478.9 | — | -202.5 | 30.9 | -1116.0 |
| Capacité de remboursement | 0.1 | — | -21.1 | 174.8 | -5.8 |
| BFR (j de CA) | 205.8 | — | -117.9 | -72.2 | -61.7 |
| Rotation stocks (j) | 38.0 | — | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Comptes publics · Type : Consolidé
427 décisions publiques référencées · 30 affichées
cc · civ2
N° 80-12.739
rejet
Après avoir constaté qu'un enfant qui se rendait à l'école devait, pour rejoindre celle-ci, traverser la rue en passant devant un autocar arrêté dont l'avant empiétait sur le passage protégé que l'enfant avait emprunté sans courir, une Cour d'appel peut en déduire qu'aucune faute n'est démontrée à l'encontre de cet enfant heurté et blessé par une voiture survenant derrière l'autocar.
Consulter la décisioncc · soc
N° 11-19.266
cassation
L'annulation de l'autorisation administrative de licenciement par l'autorité hiérarchique ne laisse rien subsister de celle-ci, peu important l'annulation ultérieure par la juridiction administrative de la décision de l'autorité hiérarchique
Consulter la décisioncc · civ2
N° 58-12.428
rejet
L'AUTORITE DE LA CHOSE JUGEE PAR LA JURIDICTION REPRESSIVE NE S'ATTACHE QU'AUX MOTIFS QUI SONT LE SOUTIEN INDISPENSABLE DE LA DECISION. LORSQU'UNE DECISION PENALE A PRONONCE A L'EGARD DU CONDUCTEUR D'UN AUTOCAR ENTRE EN COLLISION AVEC UN CAMION QU'IL CROISAIT UNE DECISION DE RELAXE FONDEE SUR L'ABSENCE DE TOUTE FAUTE COMMISE PAR LUI, LES JUGES CIVILS, SAISIS PAR LES VICTIMES DE DEMANDES EN REPARATION FONDEES SUR LES DISPOSITIONS DE L'ARTICLE 1384 ALINEA 1 DU CODE CIVIL, PEUVENT, SANS MECONNAITRE L'AUTORITE DE LA DECISION PENALE ET APRES AVOIR ANALYSE LES ELEMENTS DE FAIT, ESTIMER QUE LE GARDIEN DU CAMION ETABLISSAIT QUE LE VEHICULE DONT IL AVAIT LA GARDE N'AVAIT PAS ETE L'INSTRUMENT DU DOMMAGE, N'AYANT FAIT QUE SUBIR L'ACTION ETRANGERE DE L'AUTOCAR, LAQUELLE AVAIT ETE LA CAUSE GENERATRICE DU DOMMAGE.
Consulter la décisioncc · civ1
N° 62-13.968
rejet
LA PASSAGERE D'UN AUTOCAR ETANT TOMBEE DE CETTE VOITURE, LES JUGES DU FOND QUI CONSTATENT QUE LE CONDUCTEUR AVAIT FAIT JOUER L'OUVERTURE DE LA PORTIERE AVANT L'ARRET COMPLET DU VEHICULE, PEUVENT EN DEDUIRE QUE CETTE MANOEUVRE CONSTITUAIT DE SA PART UNE "FAUTE CARACTERISEE" QUI AVAIT ETE LA CAUSE UNIQUE GENERATRICE DE L'ACCIDENT.
Consulter la décisioncc · civ2
N° 82-16.557
rejet
Statuant sur le dommage subi par un piéton heurté et blessé par une automobile alors qu'il entreprenait de traverser une place, les juges qui, après avoir retenu que la victime, surgissant brusquement de l'avant d'un autocar stationné à faible distance du trottoir, s'était engagée de façon irrégulière dans la traversée de la place et avait continué sa progression sans se préoccuper de la circulation sur sa gauche, relèvent que l'automobiliste avait arrêté son véhicule à la hauteur de l'avant de l'autocar et que la victime n'avait eu le temps avant le choc que de parcourir une très faible distance au-delà de l'autocar, peuvent en déduire que le comportement de la victime imprévisible et irrésistible exonérait le gardien de l'automobile de la responsabilité par lui encourue.
Consulter la décisioncc · civ2
N° 86-11.851
rejet
Dès lors qu'elle a retenu que la largeur de la route n'interdisait nullement le dépassement par un autocar du véhicule se trouvant sur sa droite, que les deux véhicules pouvaient circuler de front sans qu'aucun heurt n'intervînt entre eux et que, les circonstances exactes dans lesquelles les deux véhicules s'étaient accrochés étant demeurées inconnues, la preuve n'était pas rapportée que le conducteur du car eût commis une faute, la cour d'appel a pu déduire que le propriétaire du second véhicule devait indemniser entièrement le propriétaire du car.
Consulter la décisioncc · soc
N° 85-41.924
cassation
En relevant qu'une société, qui avait succédé à une autre pour assurer le transport de salariés d'une troisième, assurait ce transport avec ses propres cars, une cour d'appel ne constate pas qu'il y avait eu transfert d'une entité économique autonome ayant conservé son identité. Dès lors, elle viole les dispositions de l'article L. 122-12, alinéa 2, du Code du travail en déclarant cette disposition applicable à l'espèce.
Consulter la décisioncc · soc
N° 80-40.505
rejet
Dès lors que la modification d'emploi, sans diminution de salaire, proposée par l'employeur, est imposée par l'état de santé du salarié, le refus de travail opposé par ce dernier est injustifié et la rupture de son contrat lui est imputable. En conséquence le salarié ne saurait se prévaloir du fait que l'employeur lui eût, par mesure de bienveillance, payé une indemnité de préavis, pour obtenir l'octroi d'une indemnité de licenciement et de dommages-intérêts pour licenciement sans cause réelle et sérieuse.
Consulter la décisioncc · comm
N° 85-15.231
rejet
Se trouve légalement justifiée la décision du tribunal qui accueille l'opposition à un avis de mise en recouvrement de droits d'enregistrement formée par une société soutenant que ne pouvait pas faire l'objet de l'imposition la valeur des autocars qu'elle avait loués en crédit-bail et qui avaient été cédés au crédit-bailleur par le transporteur lui ayant vendu six autorisations de transport, une licence de bureau de voyages, le nom commercial et du matériel, dès lors qu'il résulte des constatations du jugement que le contrat de crédit-bail n'a pas été conclu entre le transporteur cédant et la société, une telle convention n'entrant pas dans le champ d'application de l'article 720 du Code général des impôts.
Consulter la décisioncc · cr
N° 62-90.817
cassation
AUX TERMES DE L'ARTICLE 25-II-B-C DE LA LOI DU 14 AVRIL 1952, TOUT TRANSPORTEUR DOIT OBSERVER L'OBLIGATION D'ASSURER LE SERVICE DE TRANSPORT AVEC LA CONSISTANCE PREVUE PAR LES REGLEMENTS. DOIT ETRE CASSE L'ARRET QUI RELAXE UN TRANSPORTEUR AYANT OPERE LA FUSION DE DEUX LIGNES DISTINCTES D'AUTOCARS ET MODIFIE, AINSI, SANS Y AVOIR ETE PREALABLEMENT AUTORISE, LE PLAN DE TRANSPORTS DEPARTEMENTAL.
Consulter la décisionSource : Judilibre (Cour de cassation + Cours d'appel) · API PISTE
TPE, dans le secteur « transports routiers réguliers de voyageurs », basée à VILLE-DI-PIETRABUGNO, créée il y a 31 ans, employant 3-5 personnes, pour un CA de 226 k€.
Analyse générée automatiquement à partir des données publiques (INSEE, INPI, BODACC). Ne constitue ni un avis d'investissement, ni une recommandation commerciale, ni une évaluation de solvabilité.
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Comptes consolidés 2021
Clôture le 31/12/2021 · Public · CA 226 k € · RN 22 k €
Comptes consolidés 2020
Clôture le 31/12/2020 · Partiellement confidentiel · RN 15 k €
Comptes sociaux 2018
Clôture le 31/12/2018 · Public · CA 153 k € · RN -19 k €
Comptes sociaux 2017
Clôture le 31/12/2017 · Public · CA 160 k € · RN -15 k €
Comptes sociaux 2016
Clôture le 31/12/2016 · Public · CA 167 k € · RN -35 k €